PERU - CALLAO


28 De Abril de 2010
100º Dia de missão coincide com a chegada a um novo país a um nova cidade Peru, Callao. Depois de todos os outros veleiros da regata”Velas Sudamérica”, o navio Escola Sagres atracou na base naval de Callao por volta das 12:00, onde nos aguardava o embaixador de Portugal no Perú, no cais fomos recebidos como tem sido hábito por todos os portos sul-americanos por onde passamos, por uma banda da armada desta vez do Perú e grupos de cantares e dançares típicos destas regiões.
Perú é um país latino-americano limitado a norte pelo Equador e pela Colômbia a leste pelo Brasil e pela Bolívia a sul pelo Chile, o litoral é banhado pelo Oceano Pacífico. O Peru é uma república presidencialista democrática dividida em 25 regiões, a sua população é estimada em 28 milhões de habitantes de origem multiétnica e possui um alto grau de mestiçagem, o idioma oficial é o espanhol. Antes da chegada dos espanhóis em 1532, o Peru abrigou a civilização de Caral, uma das mais antigas do mundo e mais tarde do Império Inca como testemunha temos “Machu Picchu” cidade eterna declarada como uma das sete maravilhas do mundo, a sua independência deu-se em 1821. A sua geografia é variada, exibindo desde planícies áridas, da costa do Pacífico aos picos nevados dos Andes, e a floresta amazónica. As principais actividades económicas incluem agricultura, a pesca exploração mineral e a manufactura de produtos têxteis. Callao cidade onde estamos atracados possui o principal porto do país. Conta com uma população de 813.264 habitantes, situada na zona metropolitana de Lima, capital do país, Callau e considerada uma das três áreas mais habitadas do país, alem disso conta com aeroporto internacional de lima (ao norte da cidade), garante uma das maiores economias do país.

25 De Abril - Dia da liberdade


97ºDIA DE VIAGEM


Hoje, dia em que se comemora o 36º aniversário da Revolução de Abril, aquele movimento extraordinário que fez renascer a esperança de ser Português no mundo. Domingo, como praticamente todos os outros domingos a navegar, é dia de alvorada surda, dia em que o pessoal aproveita para descansar, por o sono em dia, excepto os que se encontra de quarto, hoje eram 07:00 quando entramos em águas Peruanas. São agora 13:30 já todo o pessoal almoçou (feijoada de lulas), depois de tamanho repasto uns aproveitam para fazer arte de marinheiro (começou a febre dos fiéis de apito) outros aproveitam a magnifica temperatura que se faz sentir para apanhar sol no castelo (proa) e outros vão dissecando a jornada deste fim-de-semana futebolístico, pois hoje o grande BENFICA pode sagrar-se campeão nacional, nota-se alguma ansiedade no ar, pois a festa pode-se realizar a qualquer momento, e que festa vai ser Navegamos neste oceano imenso e pacifico como o seu nome indica ao rumo 310 na posição: 17º35 2 S e 074º27n 9 W, navegamos a máquina (velocidade de 9 nós) pois o vento que se faz sentir não permite que desfraldemos as cruzes de Cristo ao vento. Quanto mais próximos estamos do equador mais se faz sentir o calor (23ºC) com alguma humidade no ar por isso hoje já foi permitido o uso de uniforme aliviado de tempo quente (calção e camisa de manga curta), continuamos assim o trânsito para Callao no Perú onde atracamos quarta-feira dia 28 de Abril faltando percorrer 360 milhas (666 km).

Partida de Antofagasta


Antofagasta é uma comuna, e cidade a norte do Chile. É a capital provincial da província de Antofagasta fica a 1.371 km a norte da capital Santiago do Chile. É a quinta cidade mais povoada do Chile com 296.905 habitantes. Antofagasta é conhecida como a pérola do norte. No que diz respeito a climatologia, apresenta um clima desértico com nublados abundantes encontra-se situada sobre solos rochosos, duros e resistentes. A cidade possui uma geomorfologia irregular pela presença de colinas escarpadas que são parte da Cordilheira a este e pelo Oceano Pacifico a oeste, a formação do maciço rochoso faz com que a inclinação da cidade seja abrupta. Existe uma ausência muito acentuada de precipitação, a média anual de precipitação é de 4mm, o que é muito pouco. A economia baseia-se na produção industrial e essencialmente na exploração mineira. E foi essa exploração mineira que nos levou a efectuar uma visita a uma mina no dia de ontem (22 de Abril) Inera Esperanza situada a 180 km da cidade de Antofagasta a 2.300 metros de altitude, situada no coração de um dos desertos mais áridos do mundo, deserto de Atacama, paisagens que mais pareciam a superfície lunar sem qualquer tipo de vegetação, mais um daqueles momentos únicos para recordar. Minera Esperanza de onde se extrai cobre e algum ouro, para verem a grandeza desta mina, existem 12.500 operários, onde as condições de trabalho são muito acima da média.
23 De Abril de 2010, por volta das 11:45 o mestre apita á faina geral, é hora de largar as espias do cais e rumar a um novo porto a uma nova cidade, deixamos assim o Chile para rumar a Callao no Perú. Tirada de 820 milhas (1518 km), estando previsto atracar em Callao quarta-feira dia 28 de Abril. São agora 17:30, navegamos na posição 23º09 5 S e 071º04 8 W ao rumo 310, mar pacifico, a fazer jus ao nome do Oceano em que navegamos, a temperatura amena (16ºc).
Abraço a todos.

Algumas fotos da nossa estadia ...

Atracados em Antofagasta




Aqui vos deixo o link http://es.webcams.travel/user/76359 para aceder á webcam com imagens sempre actualizadas do porto de Antofagasta, e logo a nossa Sagres ficou numa posição privilegiada, sendo bem visível através de uma das webcams.
Um muito obrigado ao Morcego "Batman" para os amigos, por ter descoberto este site.
Um grande abraço.

PARTIDA DE VALPARAÍSO…




18 De Abril de 2010, hoje finalizamos mais uma estadia num dos portos que acolhe a regata“ Velas Sudamerica”, Valparaíso, cidade antiga um tanto ao quanto pitoresca (com cores muito garridas nas suas habitações, pobres), talvez por aí ser património cultural da humanidade, onde a parte velha da cidade com muitos bares e restaurantes nos leva a imaginar, como eram os nossos antepassados marujos a quando aportavam, em tão longínquas paragens. Cinco dias, onde o pessoal recarregou baterias para mais uma tirada, esta talvez a mais curta entre portos, pois quarta-feira dia 21 chegaremos a Antofagasta, ultima paragem no Chile. Ontem sábado eu e um grupo de marujos visitamos Santiago do Chile, capital deste país, ao estarmos a cerca de 120 km não podíamos deixar de visitar, cidade enorme, com muitos traços colonialistas e ao mesmo tempo moderna.
Aos primeiros alvores a guarnição mais uma vez se prepara, para dar início aos preparativos necessários para aprontar o navio para navegar: as 05:30 o toque da alvorada ouve-se em todo o navio “hora de içar”, 05:45 formatura geral da guarnição, as 06:30 já nos encontrávamos a navegar rumo a posição para dar inicio ao desfile naval, as 12:30 prestamos honras (Vivós) ao Presidente da Republica de Chile, são agora 14:00 estamos a navegar com o “PANO TODO CAÇADO” á velocidade de 9 nós rumo ao nosso próximo destino “ Antofagasta”.

VALPARAÍSO…


Valparaíso é uma comuna da província de Valparaíso, possui uma área de 401,6 km2 e uma população de 275,982 habitantes (2002) situa-se a 117 km da capital Santiago do Chile. Valparaíso é a sede do poder legislativo da república do Chile, ademais de outras repartições (o comando da armada do Chile, o serviço nacional de aduanas e o conselho nacional da cultura e das artes). A área histórica foi declarada como património cultural da humanidade pela Unesco em 2003. A baía de Valparaíso era a princípio habitada pelos “changos” indígenas que eram exímios pescadores. O primeiro contacto com os Espanhóis foi em 1536. Em 1559começou a delinear-se um esboço de cidade partindo de uma pequena capela construída onde hoje é a igreja matriz da cidade. Antes disso, a baía era apenas o lugar de chegada para navios em trânsito para o vice reino do Peru. Durante a segunda metade do sec. XVIII as exportações desde o porto se incrementaram destacando-se produtos tais como vinho, sebo, couros e queijos que se enviavam ao Peru. A partir da independência Chilena e da declaração de comércio Valparaíso foi declarada como porto franco, convertendo-se em escala obrigatória das rotas marítimas que vinham das costas e ilhas do Oceano Pacífico desde o Atlântico, seja via estreito Magalhães, ou via cabo Horn. Valparaíso se caracteriza por ser uma cidade que se ressalva dos morros em direcção ao mar. São 42 morros e colinas, muito deles apresentam particularidades que não se repetem em outros. O cerro Báron conta com instalações universitárias, serviços públicos e a antiga igreja de são Francisco. O cerro Concepcion onde residiam as comunidades de origem inglesa e alemã desde a segunda metade do sec. XIX até meados do sec.XX. Hoje são morros turísticos, com restaurantes casas remodeladas e hotéis. O cerro Playa Ancha onde se fixou moradia a colónia britânica, é onde esta a escola naval. O sector portuário e onde se situam bares, hotéis que alojavam inicialmente os marinheiros. Devido á inclinação dos morros muitos sectores da cidade são inacessíveis por meio de transportes colectivos. E por isso que os populares ascensores, cumprem a função de comunicar a parte alta da cidade com a borda costeira, ademais de serem fortes referencias turísticas. São 15 os ascensores que são considerados património nacional.

Algumas fotos da tirada Punta Arenas - Valparaíso

13 De Abril 2010


Depois de estarmos fundeados três dias na baía de Concon (mais parecia Sesimbra), onde preparámos o navio para receber as milhares de visitas aguardadas no próximo porto na cidade Chilena de Válparaíso, por volta das 08:00 suspendemos, de seguida o navio participou num desfile naval onde prestamos honras militares (guarnição estende a borda) a algumas individualidades Chilenas, ás 13:00 finalmente atracamos no porto comercial desta cidade que é património cultural da humanidade, onde fomos recebidos por uma banda da marinha Chilena e um grupo de dança e cantares típicos da região. Depois de 13 dias de mar, finalmente terra firme. Eram 18:00 locais (+5 em Portugal) quando chegou a tão aguardada notícia para o universo Benfiquista, BENFICA 2-Sporting 0, foi o delírio nas horas seguintes, eu por estar de serviço tive de me conter, para quem tinha dúvidas… Chegou a noite e práticamente todos os marujos foram de licença, ficando somente o grupo de serviço, Válparaíso cidade que durante a noite tem muitas semelhanças com a bela cidade do Funchal.

Jantar de Compadres - ALENTEJANOS


10 De Abril de 2010
Depois de percorrer 103 milhas, distancia da “Regata de la Solidaridad”, eram 23:23 quando o navio Escola Sagres cruzou a linha de chegada ao largo da cidade Chilena de Valparaíso ficando em 3º lugar na sua classe, distancia essa percorrida em 14h e 23m fazendo uma média de 7 nós.

JANTAR DE COMPADRES
Alentejo meu Alentejo… Á já algum tempo tinha surgido a ideia de juntar todos os Alentejanos desta barca num jantar convívio, Alentejanos de terras como: Granja, Cuba, Vendas Novas, Sº Aleixo da Restauração, Odemira, Borba, Portel, Alcácer do Sal, Galveias, BELVER, Barrancos, Montargil, São Romão, Terrugem, Marvão, Santiago do Cacém, Portalegre. Como prato principal degustamos, como não podia deixar de ser uma tão afamada açorda, devidamente acompanhada por uma pinga também da região “Monte Velho” como sobremesa deliciamo-nos com um doce conventual “encharcada”. Durante o jantar foram ouvidos vários cânticos alentejanos que acompanhavam um filme com paisagens da região, em vários momentos as emoções fortes destacavam-se no canto do olho de alguns “compadres”. O orgulho de ser alentejano fez-se ouvir durante o resto da noite, por gargantas desafinadas mas convictas das suas origens.

REGATA DE LA SOLIDARIDAD


Ao terceiro dia de adiamento finalmente tem inicio a “Regata de la Solidaridad” que tem lugar no Oceano Pacifico ao largo da costa Chilena, Na posição 34º30´S e 072º45`W o momento pelo qual alguns elementos tanto ansiavam finalmente chegou, o vento sul com 13 kn é fraco, a temperatura do ar é agradável (15ºC) o mar continua a fazer justiça ao seu nome “Pacifico”.
Eram 09:00 quando caçamos todo o pano ao rumo 040º e uma velocidade de 5.9 kn ficando com a mareação de uma quarta a bom bordo para o Grande e Traquete ambos em leque e a Mezena disparada a bom bordo, pouco tempo após ter caçado todo o pano começamos a ultrapassar, por assim dizer, o nosso primeiro adversário “Simon Bolívar” de Venezuela ao passar a poucos metros desta barca aproveitamos para interagir com a guarnição e não podemos deixar de reparar nos mais astutos truques para aumentar a área vélica desta mesma Barca.
O segundo navio a ser ultrapassado foi o “Guayas” De Equador, a situação repete-se, o mesmo cumprimento entre marujos das barcas e desta vez os truques pareciam mais astutos, ninguém utiliza um toldo como vela, não entanto após termos ultrapassado este ruma a barlavento do nosso navio cortando o vento que enchia as nossas velas e assim passando por nos como se estivéssemos praticamente parados. De momento quando são 13:00 os únicos veleiros que se destacam è o Cisne Branco (Brasil) e o Libertad (Argentina) enquanto que todos os outros estão próximos uns dos outros.
O pessoal reúne-se para uma baldeação durante a tarde pois o porto cada vez esta mais perto e os trabalhos para preparar o navio tem de começar, no poço a baldeação terá de ser reforçada pois na noite passada o pessoal entreteve-se na pesca enquanto o navio pairava aguardando a regata, e o que não faltou foi entretenimento pois nestas aguas encontram-se lulas de grandes dimensões, algumas delas até com peso superior a 20kg que requerem de um certo trabalho para serem retiradas de dentro de água. O que não faltou foi pessoal a querer ajudar na faina da pesca da tal espécie pois pelo menos ao vivo nunca tínhamos visto tal coisa. A “pesca” foi de tal modo produtiva que, no domingo, se vai confeccionar uma feijoada de “lulas Chilenas” para toda a guarnição.

80º Dia de missão


8 De Abril de 2010
São agora 20:30, encontramo-nos na posição 36º40’03’’S e073º11´o1´´W ao largo de Talcahuano, cidade chilena que de inicio éramos para aportar, mas devido a sua destruição parcial devido ao forte sismo que ocorreu a algumas semanas atrás não o foi possível. Assim a organização das “Velas Sulamérica”para marcar a presença dos grandes veleiros por estas águas, assinalou para esta posição o inicio da “Regata de la Solidariedad” entre Talcahuano e Valparaíso com inicio marcado para hoje às 15:00, só que devido a fraca força do vento, que por vezes eram aragens não o foi possível, ficando adiada para amanhã às 08:00, isto se o vento o permitir.
Hoje, dia em que o universo Benfiquista se encontra amargurado… devido a pesada derrota sofrida em Liverpool, nota-se por aqui um ar pesado, entre as 15h e as 17h locais foi sofrer a bem sofrer, daqui destas longínquas paragens um agradecimento especial para a namorada do mar. Silva (electromecânico) que nos foi mantendo informados via SMS ao longo do desenrolar da partida. Melhores dias virão…

Dia 9 de Abril de 2010, era suposto inicio da regata, suposto pois foi adiada mais uma vez para o dia de amanha, o pessoal cada vez mais ansioso, pois muitos deles nunca participou num evento deste tipo, assim apostou-se na beneficiação e preparação do navio para o porto que se avizinha, no entanto estes trabalhos estão condicionados já que a qualquer momento poderá aparecer o tão esperado vento que faz desfraldar as tão gloriosas velas com as vermelhas cruzes de Cristo que levamos aos quatro cantos do mundo.

14:36 Do mesmo dia, alguns elementos da secção do Grande e traquete confraterniza juntamente com um copo do mais puro vinho tinto da região do Alentejo para escrever estas palavras destinadas as nossas famílias e entes queridos com o intuito de transmitir o nosso dia-a-dia e estado de espírito, espírito esse que se algumas vezes está mais em baixo outras está mais cima pois cabe aos camaradas que estão melhor moralizados e enaltecer o espírito de aqueles que estão mais em baixo quer seja por problemas que devido a distancia não conseguem resolver quer seja só pelo simples motivo de aquele sentimento que embora grande o português sintetiza numa só palavra “SAUDADE”…

5 De Abril de 2010


O dia começa da melhor maneira possível, com o navio calmo é que estamos fundeados, mais propriamente na baía de Ancud, o tempo soalheiro sem quase sentir o frio, já tínhamos saudades deste magnífico tempo… Os contra-mestres aproveitam para organizar o pessoal de forma a levar a cabo os trabalhos mais exigentes, como por exemplo nós no mastro “GRANDE” tivemos que fazer uma costura de cerca de 40 cm na vela da Gávea Alta. Logo a seguir ao almoço a embarcação de bordo que partiu pela manhã á procura de sobressalentes necessários para o navio, regressa com uma boa noticia, é que naquela pequena localidade Chilena, a principal matéria de comércio são amêijoas, o pessoal junta-se em grupos para reunir os pesos Chilenos que sobraram no ultimo porto e aproveitam para pedir á guarnição da embarcação para gasta-los em tal apreciado petisco, por sorte nossa o preço era baixo, (cerca de 10 kg são 5000 pesos o que dá 6,5 euros). Após um lanche devidamente presenteado com tais bivalves que não eram nada pequenos, (alguns de tamanho igual a mexilhões) e regados com a bela cerveja que por pena nossa já não é do nome da barca “SAGRES” mas kilmes cerveja Argentina. Sou informado que a bordo existe uma singela confraria no qual sou convidado a fazer parte, mais um pretexto para umas grandes jantaradas, esta confraria tem a particularidade de que quem entra neste grupo, para sair tem que presentear com um grande repasto o resto dos membros. Criada tal confraria e não estando baptizada por nome algum, e logo no fim do meu primeiro jantar em tal digníssimo grupo, conseguimos chegar a um consenso em relação ao nome, que é agraciado a uma intemporal figura desta barca, decidimos baptizar esta irmandade por “CONFRARIA BELZEBÙ”. São estes pequenos momentos de confraternização entre camaradas, amigos que nos ajuda a passar os tempos por vezes difíceis nestas longínquas paragens.
Dia 6 de Abril de 2010, suspendemos por volta das 10:00, navegamos na posição 41o 40´07”S e 073o 58´06”W ao rumo 346 em direcção a Talcahuano, temperatura 14º com muito sol.

Algumas fotos pessoal da cozinha ...

3 De Abril de 2010


o mau tempo começa pela madrugada, com malagueiro (agitação do mar) de través (zona a meio navio), começamos a notá-lo ainda nas nossas camas enquanto descansávamos, excepto o pessoal de quarto, este oceano em que navegamos não faz justiça ao seu nome pois mal começamos a sulcar as sua águas sentimos o seu ímpeto, ás 09:30 navegamos na posição 46º43´61´´S e 75º 47´56´´W navegamos à maquina à velocidade de 8.2 kn ao rumo 350º temperatura do ar 12ºC esta é a nossa posição e as nossas condições atmosféricas para essa hora, o pessoal apesar do balanço do navio e do frio que se faz sentir consegue levar a cabo certos trabalhos de bordo, limpezas dos interiores, uma baldeação geral ao navio (limpezas no convés e exteriores), e tomam-se certas prevenções devido ao mau tempo que se faz sentir e aquele que poderá vir.
Na formatura de manha foi comunicado á toda a equipa da manobra pelo mestre do navio que dia 5 deste mês iremos participar numa regata entre os navios após sair dos canais pois dentro destes tal seria impossível devido a envergadura destes conquistadores do mar, o pessoal mais novo esta ansioso por este evento que poderá por a prova a perícia e destreza até agora adquirida assim como também a resistência pois assim como as condições pioram os horários de bordo alteram para os marujos encarregues de dominar as velas, pois os quartos passam a ser de seis horas no convés assim como seis horas para descansar. Enquanto uns estão ansiosos outros permanecem serenos pois a regata que terá uma distância aproximada de apenas 230 Nm (aproximadamente 425 Km) não se compara com a do ano passado que consistia em atravessar o oceano Atlântico (Canadá- Irlanda).
Embora a regata seja um pretexto para juntar os veleiros que nela participam e as suas guarnições o verdadeiro motivo é juntar as culturas latino americanas nas cidades que os acolhem quer sejam países vizinhos ou quer seja a cultura daqueles que vieram quase do outro lado do mundo.

Páscoa Feliz ....


1 De Abril de 2010 o dia começa com chuva e muito frio, mais do que o normal, continuamos a navegar por este labirinto que serpenteia estas majestosas ilhas austrais Chilenas, as condições que o dia nos oferece não permitem efectuar grandes trabalhos a bordo, ficando estes só pelas limpezas e revistas diárias. O pessoal aproveita o dia para descansar, por o sono em dia e para dedicar-se ao desporto no ginásio de bordo, pelas 20:30 apitou a faina geral de mastros para “Bracear”, quer dizer que tivemos de mudar a orientação das vergas de bombordo para estibordo pois a direcção do vento na altura fazia com que o navio não tira-se o maior proveito da propulsão. Avizinha-se mais uma época festiva , a Páscoa, em que estamos fora de casa e longe daqueles com que queremos partilhar essas datas dedicadas á família. São estes os ossos do oficio.

PARA TODOS AQUELES QUE NOS SEGUEM “ UMA FELIZ PASCOA”

Largada de Punta Arenas ...


73º DIA DE MISSÃO

31 de março de 2010, dia que largamos do cais em Punta Arenas, manhã fria, alvorada ás 06:00, á que aprontar o navio para a largada rumo a nova tirada até Valparaíso, tirada essa de 13 dias, onde iremos rumar a norte, agora pelo lado do Oceano Pacifico, essa enorme extenção de mar onde esperamos que seja calmo como o seu nome o indica, vamos deixar o frio (espero eu...) e voltar novamente ás temperaturas mais agradáveis. Deixamos para trás Punta Arenas cidade onde tudo gira em volta desse grande navegador português que foi Fernão Magalhães, cidade onde os seus habitantes se consideram "Magalhénicos" só depois Chilenos. Navegamos agora no Estreito de Magalhães que olhando do céu para um capricho da natureza, uma letra em forma de "u" esticada e serpentiante que roça no continente até tirar faíscas, de onde nascem baías, fíordes e enseadas, tem uma extenção aproximadamente
de 600 km e as suas águas são uma mistura de dois oceanos o Pacífico e o Atlantico.